比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

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　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品p>

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěngDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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